2015年12月建成通车，为汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段的控制性工程。左线隧道长4248m，右线隧道长4244m，双向六车道，设计时速120 km/h。隧道洞口美观大方，与周边环境融为一体。 结合项目地质条件复杂、结构断面大、工期紧等特点，设计中积极利用新技术、新工艺，成功应用复杂地质条件隧道开挖综合技术，确保工程建设与运营安全。
荣获中国勘察设计协会优秀勘察三等奖、广东省优秀工程设计一等奖、广东省优秀工程勘察二等奖。
2015年12月建成通车，为汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段的控制性工程。左线隧道长4248m，右线隧道长4244m，双向六车道，设计时速120 km/h。隧道洞口美观大方，与周边环境融为一体。 结合项目地质条件复杂、结构断面大、工期紧等特点，设计中积极利用新技术、新工艺，成功应用复杂地质条件隧道开挖综合技术，确保工程建设与运营安全。
荣获中国勘察设计协会优秀勘察三等奖、广东省优秀工程设计一等奖、广东省优秀工程勘察二等奖。